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20251112

反观乌鲁木°꒰'ꀾ'/****/꒱°齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯ᕱ ᕱ一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万εïз人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机ʚɞღღ次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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国泰°꒰'ꀾ'꒱°航空之前已在内地开通19个航εïз点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可· ᴥ ·全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是ʕ·͡ˑ·ཻʔ：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚ʚɞღღ、南,,,;亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明进一งง คค步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安˙ϖ˙国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此ฅ ฅ外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州机场T1+T˙ϖ˙2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。,,,;乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量''''''。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复ʚɞღღ合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复/****/合/****/型功能的国际航空枢纽。

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